Živý přehled toho, co se právě mění nad Českem — a hlavně kam se počasí posouvá dál. Radar ČHMÚ sleduje srážkové oblasti, jejich směr a rychlost; Radar Česka z nich při dostatečně stabilním pohybu počítá nejbližší lokality v ose postupu a orientační ETA. Výstrahy ČHMÚ a Weather Signals k tomu doplňují vítr, teplotní změny a oblačnost.
MIMO ČR → HRANICE · vyšší jistotaSasko / Drážďany → Ústecko
20–40 min
Evropský radar sleduje srážkovou oblast v příhraničním koridoru. Pohyb je k východu přibližně 45 km/h.
↗
ÚsteckoPokud se současný směr a intenzita zásadně nezmění, první okraj srážek může české hranice v oblasti Ústecko dosáhnout přibližně za 20–40 min. Při zachování stejné osy orientačně: Litoměřice 35–60 min → Mělník 70–115 min.
Litoměřice35–60 min→Mělník70–115 min
≈ 45 km/hsměr k východustabilita pohybu vysoká
Jak jsme to vyhodnotili
Evropský radar zachytil aktivní srážkovou oblast v monitorovaném koridoru Sasko / Drážďany směrem k oblasti Ústecko. Lokální pohyb vychází k východu rychlostí přibližně 45 km/h; od osy k české hranici se odchyluje přibližně 26°. Stabilita odhadu pohybu je vysoká. Do pohybového vyhodnocení vstoupilo 34 aktivních radarových vzorků. ETA vzniká z aktuální polohy pole, jeho pohybu a geometrie hraničního koridoru; interval je záměrně rozšířený kvůli nejistotě a s každým novým radarovým snímkem se přepočítává. Nejde o oficiální výstrahu ČHMÚ ani o synoptické určení fronty.
MIMO ČR → HRANICE · vyšší jistotaHorní Lužice / Görlitz → Liberecko
45–80 min
Evropský radar sleduje srážkovou oblast v příhraničním koridoru. Pohyb je k východu přibližně 46 km/h.
↗
LibereckoPokud se současný směr a intenzita zásadně nezmění, první okraj srážek může české hranice v oblasti Liberecko dosáhnout přibližně za 45–80 min.
≈ 46 km/hsměr k východustabilita pohybu vysoká
Jak jsme to vyhodnotili
Evropský radar zachytil aktivní srážkovou oblast v monitorovaném koridoru Horní Lužice / Görlitz směrem k oblasti Liberecko. Lokální pohyb vychází k východu rychlostí přibližně 46 km/h; od osy k české hranici se odchyluje přibližně 16°. Stabilita odhadu pohybu je vysoká. Do pohybového vyhodnocení vstoupilo 12 aktivních radarových vzorků. ETA vzniká z aktuální polohy pole, jeho pohybu a geometrie hraničního koridoru; interval je záměrně rozšířený kvůli nejistotě a s každým novým radarovým snímkem se přepočítává. Nejde o oficiální výstrahu ČHMÚ ani o synoptické určení fronty.
Radar spojuje souvislejší déšť do pásma o ploše kolem 3 500 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Litoměřice – Ústí nad Labem.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · nižší až střední jistota
Srážková oblast bude při zachování současného vývoje pokračovat v nejbližších desítkách minut.
↔3 484 km²◉40 dBZ
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Karlovarský kraj · rozsáhlejší pásmo deště postupuje k jihovýchodu
Radar ČHMÚ zachycuje rozsáhlejší srážkové pásmo o ploše přibližně 1 900 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Cheb – Sokolov. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 22 km/h.
Kam to mířívýhled 60–120 min · střední až vyšší jistota
↗Cheb – Sokolov → TachovTachov 65–100 min
Srážková oblast bude při zachování současného vývoje pokračovat v nejbližších desítkách minut; hlavní postup je k jihovýchodu; radarová trajektorie nyní vede v koridoru Cheb – Sokolov → Tachov; cíl sledování: Tachov; první okraj srážek může při zachování směru a rychlosti dorazit zhruba za 65–100 minut.
→stabilní postup↔1 869 km²◉40 dBZ➜k jihovýchodu≈22 km/h⌁Tachov 65–100 min
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Radar spojuje souvislejší déšť do pásma o ploše kolem 1 700 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Kladno – Beroun.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · nižší až střední jistota
Srážková oblast bude při zachování současného vývoje pokračovat v nejbližších desítkách minut.
↔1 740 km²◉32 dBZ
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 60 km².
Co čekat dálvýhled 30–60 min · nižší až střední jistota
Srážková oblast bude při zachování současného vývoje pokračovat v nejbližších desítkách minut.
↔63 km²◉32 dBZ
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 55 km/h.
Kam to mířívýhled do 60 min · střední až vyšší jistota
↗směr TachovTachov 35–55 min
Tachov35–55 min→Sokolov65–105 min
V příštích 15–30 minutách může oblast zůstat aktivní nebo ještě zesílit; rozhodující budou další radarové snímky; hlavní postup je k severovýchodu; cíl sledování: Tachov; první okraj srážek může při zachování směru a rychlosti dorazit zhruba za 35–55 minut.
↗zesiluje↔81 km²◉24 dBZ➜k severovýchodu≈55 km/h⌁Tachov 35–55 min
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Severozápad Čech · srážkové pole míří k severovýchodu
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 160 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 95 km/h.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · střední jistota
Srážková oblast bude při zachování současného vývoje pokračovat v nejbližších desítkách minut; hlavní postup je k severovýchodu.
→stabilní postup↔158 km²◉24 dBZ➜k severovýchodu≈95 km/h
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 50 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Karlovy Vary. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 54 km/h.
Kam to mířívýhled 60–120 min · střední až vyšší jistota
↗Karlovy Vary → PlzeňPlzeň 60–100 min
Srážková oblast bude při zachování současného vývoje pokračovat v nejbližších desítkách minut; hlavní postup je k jihovýchodu; radarová trajektorie nyní vede v koridoru Karlovy Vary → Plzeň; cíl sledování: Plzeň; první okraj srážek může při zachování směru a rychlosti dorazit zhruba za 60–100 minut.
→stabilní postup↔48 km²◉24 dBZ➜k jihovýchodu≈54 km/h⌁Plzeň 60–100 min
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 100 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Klatovy – Domažlice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 29 km/h.
Kam to mířívýhled 60–120 min · střední až vyšší jistota
↗Klatovy – Domažlice → RokycanyRokycany 55–85 min
Rokycany55–85 min→Příbram95–150 min
Při současném vývoji je v příštích 20–40 minutách pravděpodobnější další slábnutí srážek než jejich zesílení; hlavní postup je k východu; radarová trajektorie nyní vede v koridoru Klatovy – Domažlice → Rokycany; cíl sledování: Rokycany; první okraj srážek může při zachování směru a rychlosti dorazit zhruba za 55–85 minut; další cíl v ose postupu: Příbram přibližně za 95–150 minut.
↘slábne↔97 km²◉24 dBZ➜k východu≈29 km/h⌁Rokycany 55–85 min⏱32 min
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Radar spojuje souvislejší déšť do pásma o ploše kolem 3 500 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Litoměřice – Ústí nad Labem.
Karlovarský kraj · rozsáhlejší pásmo deště postupuje k jihovýchodu
Radar ČHMÚ zachycuje rozsáhlejší srážkové pásmo o ploše přibližně 1 900 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Cheb – Sokolov. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 22 km/h.
→stabilní postup↔1 869 km²◉40 dBZ➜k jihovýchodu≈22 km/h⌁Tachov 65–100 min⏱154 min
Severozápad Čech · srážkové pole míří k severovýchodu
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 160 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 95 km/h.
→stabilní postup↔158 km²◉24 dBZ➜k severovýchodu≈95 km/h⏱20 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 55 km/h.
↗zesiluje↔81 km²◉24 dBZ➜k severovýchodu≈55 km/h⌁Tachov 35–55 min
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 50 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Karlovy Vary. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 54 km/h.
→stabilní postup↔48 km²◉24 dBZ➜k jihovýchodu≈54 km/h⌁Plzeň 60–100 min⏱44 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 200 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 15 km/h.
↗zesiluje↔210 km²◉24 dBZ➜k východu≈15 km/h⌁Tachov 115–185 min⏱58 min
Radar ukazuje skupinu blízkých srážkových buněk o celkové ploše kolem 500 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Děčín – Ústí nad Labem. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 90 km/h.
↗zesiluje↔504 km²◉32 dBZ➜k jihovýchodu≈90 km/h⌁Česká Lípa 10–15 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 650 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Most – Teplice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 36 km/h.
→stabilní postup↔635 km²◉40 dBZ➜k jihovýchodu≈36 km/h⌁Kladno 40–65 min⏱14 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 130 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Cheb. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 34 km/h.
↘slábne↔128 km²◉24 dBZ➜k jihovýchodu≈34 km/h⌁Tachov 55–85 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 50 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Cheb. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 57 km/h.
→stabilní postup↔48 km²◉24 dBZ➜k jihovýchodu≈57 km/h⌁Cheb 15–25 min
Průměrné modelové pokrytí oblačností se v regionu změnilo přibližně o +68 procentních bodů; nyní je kolem 91 %. Změna je patrná na 3 sledovaných místech.
Průměrné modelové pokrytí oblačností se v regionu změnilo přibližně o +57 procentních bodů; nyní je kolem 76 %. Změna je patrná na 2 sledovaných místech.
Průměrné modelové pokrytí oblačností se v regionu změnilo přibližně o -52 procentních bodů; nyní je kolem 0 %. Změna je patrná na 1 sledovaných místech.
Průměrné modelové pokrytí oblačností se v regionu změnilo přibližně o -49 procentních bodů; nyní je kolem 19 %. Změna je patrná na 1 sledovaných místech.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 80 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 91 km/h.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Hodonín – Břeclav. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 91 km/h.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 70 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Frýdek-Místek. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 50 km/h.
↗zesiluje↔65 km²◉32 dBZ➜k jihovýchodu≈50 km/h⏱568 min
◒ Výrazná změna počasí · Zlínský krajradar + model
Zlínský kraj · probíhá výrazná změna počasí
Během posledního vyhodnocovacího intervalu se současně mění několik prvků: radar v regionu sleduje aktivní srážky, teplota klesla přibližně o 1.9 °C, nárazy větru zesílily asi o 17 km/h. Synoptický modul tuto kombinaci současně hodnotí jako kandidát studeného frontálního rozhraní; zatím jde o automatický podpůrný odhad.
↘-1,9 °C💨+17 km/h☁0 p. b.◉aktivní srážky◒92/100 · kandidát studeného frontálního rozhraní
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Vsetín. Oproti předchozímu měření oblast ztrácí na intenzitě nebo rozsahu.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 50 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 61 km/h.
↘slábne↔49 km²◉24 dBZ➜k severu≈61 km/h⌁Frýdek-Místek 30–45 min
Regionální průměr modelových nárazů je kolem 56 km/h, průměrný vítr přibližně 28 km/h. Hodnota je agregací sledovaných bodů, lokálně mohou být nárazy vyšší.
Regionální průměr modelových nárazů je kolem 54 km/h, průměrný vítr přibližně 32 km/h. Hodnota je agregací sledovaných bodů, lokálně mohou být nárazy vyšší.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 50 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 65 km/h.
→stabilní postup↔48 km²◉24 dBZ➜k východu≈65 km/h⌁Jeseník 20–30 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Vsetín – Přerov. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 65 km/h.
→stabilní postup↔81 km²◉24 dBZ➜k severovýchodu≈65 km/h⌁Nový Jičín 15–25 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Prostějov. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 45 km/h.
→stabilní postup↔81 km²◉24 dBZ➜k severovýchodu≈45 km/h⌁Olomouc 30–45 min⏱14 min
Několik přeháněk zde vytváří společnou srážkovou oblast o velikosti přibližně 250 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Vsetín – Zlín. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 46 km/h.
↘slábne↔227 km²◉24 dBZ➜k severovýchodu≈46 km/h⌁Frýdek-Místek 50–80 min
Nejchladněji je mezi sledovanými místy nyní v Cheb (7,9 °C), zatímco Frýdek-Místek má 16,5 °C. Rozdíl je přibližně 8,6 °C. V regionálním průměru je nejchladnější Karlovarský kraj a nejteplejší Moravskoslezský kraj.
Severní Morava a Slezsko · radar ukazuje zesilování srážek
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 50 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Frýdek-Místek. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severozápadu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 29 km/h.
↗zesiluje↔48 km²◉32 dBZ➜k severozápadu≈29 km/h⌁Frýdek-Místek 35–55 min
Olomoucký a Jihomoravský kraj · pokračuje postup srážek k severovýchodu
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 50 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Prostějov. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 34 km/h.
→stabilní postup↔49 km²◉24 dBZ➜k severovýchodu≈34 km/h⌁Olomouc 45–70 min⏱14 min
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 100 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 24 km/h.
↘slábne↔97 km²◉32 dBZ➜k severovýchodu≈24 km/h⏱54 min
Kašperské Hory · pokračuje postup srážek k východu
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 200 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Kašperské Hory – Vimperk. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 57 km/h.
→stabilní postup↔196 km²◉24 dBZ➜k východu≈57 km/h⌁Vimperk 10–15 min⏱12 min
Srážkové události a jejich ETA nad Českem vycházejí z pozorovaného radaru ČHMÚ. Pohraniční radarová hlídka používá samostatně evropský radar a konzervativní pohybovou extrapolaci; její ETA je orientační a může se změnit při vzniku, rozpadu nebo změně směru srážek. Teplotní, větrné a oblačné Weather Signals vznikají z aktuálních modelových dat Open‑Meteo uložených v serverové cache. Nejde o synoptickou analýzu ČHMÚ ani měření meteorologické stanice. Hodnota dBZ je radarová odrazivost, nikoli přímé měření srážkového úhrnu.