Živý přehled toho, co se právě mění nad Českem — a hlavně kam se počasí posouvá dál. Radar ČHMÚ sleduje srážkové oblasti, jejich směr a rychlost; Radar Česka z nich při dostatečně stabilním pohybu počítá nejbližší lokality v ose postupu a orientační ETA. Výstrahy ČHMÚ a Weather Signals k tomu doplňují vítr, teplotní změny a oblačnost.
MIMO ČR → HRANICE · vyšší jistotaHorní Lužice / Görlitz → Liberecko
30–55 min
Evropský radar sleduje srážkovou oblast v příhraničním koridoru. Pohyb je k východu přibližně 49 km/h.
↗
LibereckoPokud se současný směr a intenzita zásadně nezmění, první okraj srážek může české hranice v oblasti Liberecko dosáhnout přibližně za 30–55 min.
≈ 49 km/hsměr k východustabilita pohybu vysoká
Jak jsme to vyhodnotili
Evropský radar zachytil aktivní srážkovou oblast v monitorovaném koridoru Horní Lužice / Görlitz směrem k oblasti Liberecko. Lokální pohyb vychází k východu rychlostí přibližně 49 km/h; od osy k české hranici se odchyluje přibližně 6°. Stabilita odhadu pohybu je vysoká. Do pohybového vyhodnocení vstoupilo 12 aktivních radarových vzorků. ETA vzniká z aktuální polohy pole, jeho pohybu a geometrie hraničního koridoru; interval je záměrně rozšířený kvůli nejistotě a s každým novým radarovým snímkem se přepočítává. Nejde o oficiální výstrahu ČHMÚ ani o synoptické určení fronty.
MIMO ČR → HRANICE · střední jistotaSasko / Drážďany → Ústecko
15–35 min
Evropský radar sleduje srážkovou oblast v příhraničním koridoru. Pohyb je k východu přibližně 48 km/h.
↗
ÚsteckoPokud se současný směr a intenzita zásadně nezmění, první okraj srážek může české hranice v oblasti Ústecko dosáhnout přibližně za 15–35 min. Při zachování stejné osy orientačně: Mělník 65–105 min.
Mělník65–105 min
≈ 48 km/hsměr k východustabilita pohybu vysoká
Jak jsme to vyhodnotili
Evropský radar zachytil aktivní srážkovou oblast v monitorovaném koridoru Sasko / Drážďany směrem k oblasti Ústecko. Lokální pohyb vychází k východu rychlostí přibližně 48 km/h; od osy k české hranici se odchyluje přibližně 38°. Stabilita odhadu pohybu je vysoká. Do pohybového vyhodnocení vstoupilo 35 aktivních radarových vzorků. ETA vzniká z aktuální polohy pole, jeho pohybu a geometrie hraničního koridoru; interval je záměrně rozšířený kvůli nejistotě a s každým novým radarovým snímkem se přepočítává. Nejde o oficiální výstrahu ČHMÚ ani o synoptické určení fronty.
Výraznější srážkové pásmo na radaru zabírá přibližně 5 500 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Mělník – Litoměřice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k západu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 17 km/h.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · střední až vyšší jistota
Srážková oblast bude při zachování současného vývoje pokračovat v nejbližších desítkách minut; hlavní postup je k západu.
→stabilní postup↔5 498 km²◉40 dBZ➜k západu≈17 km/h
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Karlovarský kraj · rozsáhlejší pásmo deště zesiluje
Radar ČHMÚ zachycuje rozsáhlejší srážkové pásmo o ploše přibližně 4 800 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Sokolov – Cheb. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihozápadu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 54 km/h.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · střední až vyšší jistota
V příštích 15–30 minutách může oblast zůstat aktivní nebo ještě zesílit; rozhodující budou další radarové snímky; hlavní postup je k jihozápadu.
↗zesiluje↔4 751 km²◉32 dBZ➜k jihozápadu≈54 km/h
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Výraznější srážkové pásmo na radaru zabírá přibližně 1 000 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Teplice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k západu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 89 km/h.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · střední až vyšší jistota
Srážková oblast bude při zachování současného vývoje pokračovat v nejbližších desítkách minut; hlavní postup je k západu.
→stabilní postup↔1 037 km²◉32 dBZ➜k západu≈89 km/h
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Radar ukazuje skupinu blízkých srážkových buněk o celkové ploše kolem 250 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihozápadu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 32 km/h.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · střední až vyšší jistota
Přeháňky mohou v příštích 30–60 minutách zůstávat místy přerušované a nerovnoměrné; hlavní postup je k jihozápadu.
→stabilní postup↔226 km²◉32 dBZ➜k jihozápadu≈32 km/h
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Radar ukazuje skupinu blízkých srážkových buněk o celkové ploše kolem 250 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Nymburk – Kolín.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · nižší až střední jistota
Přeháňky mohou v příštích 30–60 minutách zůstávat místy přerušované a nerovnoměrné.
↔255 km²◉24 dBZ
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 300 km².
Co čekat dálvýhled 30–60 min · nižší až střední jistota
Srážková oblast bude při zachování současného vývoje pokračovat v nejbližších desítkách minut.
↔300 km²◉24 dBZ
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 100 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Karlovy Vary. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 24 km/h.
Kam to mířívýhled 60–120 min · střední až vyšší jistota
↗Karlovy Vary → ChomutovChomutov 55–85 min
V příštích 15–30 minutách může oblast zůstat aktivní nebo ještě zesílit; rozhodující budou další radarové snímky; hlavní postup je k východu; radarová trajektorie nyní vede v koridoru Karlovy Vary → Chomutov; cíl sledování: Chomutov; první okraj srážek může při zachování směru a rychlosti dorazit zhruba za 55–85 minut.
↗zesiluje↔95 km²◉24 dBZ➜k východu≈24 km/h⌁Chomutov 55–85 min
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 80 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Praha – Mělník.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · nižší až střední jistota
Srážková oblast bude při zachování současného vývoje pokračovat v nejbližších desítkách minut.
↔80 km²◉24 dBZ
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Výraznější srážkové pásmo na radaru zabírá přibližně 5 500 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Mělník – Litoměřice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k západu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 17 km/h.
→stabilní postup↔5 498 km²◉40 dBZ➜k západu≈17 km/h⏱132 min
Karlovarský kraj · rozsáhlejší pásmo deště zesiluje
Radar ČHMÚ zachycuje rozsáhlejší srážkové pásmo o ploše přibližně 4 800 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Sokolov – Cheb. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihozápadu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 54 km/h.
↗zesiluje↔4 751 km²◉32 dBZ➜k jihozápadu≈54 km/h⏱212 min
Výraznější srážkové pásmo na radaru zabírá přibližně 1 000 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Teplice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k západu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 89 km/h.
→stabilní postup↔1 037 km²◉32 dBZ➜k západu≈89 km/h⏱58 min
Radar ukazuje skupinu blízkých srážkových buněk o celkové ploše kolem 250 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihozápadu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 32 km/h.
→stabilní postup↔226 km²◉32 dBZ➜k jihozápadu≈32 km/h⏱12 min
Radar ukazuje skupinu blízkých srážkových buněk o celkové ploše kolem 250 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Nymburk – Kolín.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 100 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Karlovy Vary. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 24 km/h.
↗zesiluje↔95 km²◉24 dBZ➜k východu≈24 km/h⌁Chomutov 55–85 min
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 110 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Beroun – Kladno. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 29 km/h.
→stabilní postup↔112 km²◉24 dBZ➜k jihovýchodu≈29 km/h⌁Beroun 15–25 min⏱22 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 18 km/h.
→stabilní postup↔81 km²◉24 dBZ➜k jihovýchodu≈18 km/h⌁Domažlice 110–175 min⏱28 min
Radar spojuje souvislejší déšť do pásma o ploše kolem 1 600 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Kladno – Beroun. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 32 km/h.
→stabilní postup↔1 629 km²◉32 dBZ➜k východu≈32 km/h⌁Benešov 85–135 min⏱28 min
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 50 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Karlovy Vary. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 54 km/h.
→stabilní postup↔48 km²◉24 dBZ➜k jihovýchodu≈54 km/h⌁Plzeň 60–100 min⏱48 min
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 100 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Klatovy – Domažlice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 29 km/h.
↘slábne↔97 km²◉24 dBZ➜k východu≈29 km/h⌁Rokycany 55–85 min⏱32 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 200 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 15 km/h.
↗zesiluje↔210 km²◉24 dBZ➜k východu≈15 km/h⌁Tachov 115–185 min⏱58 min
Radar ukazuje skupinu blízkých srážkových buněk o celkové ploše kolem 500 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Děčín – Ústí nad Labem. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 90 km/h.
↗zesiluje↔504 km²◉32 dBZ➜k jihovýchodu≈90 km/h⌁Česká Lípa 10–15 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 650 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Most – Teplice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 36 km/h.
→stabilní postup↔635 km²◉40 dBZ➜k jihovýchodu≈36 km/h⌁Kladno 40–65 min⏱14 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 130 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Cheb. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 34 km/h.
↘slábne↔128 km²◉24 dBZ➜k jihovýchodu≈34 km/h⌁Tachov 55–85 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 50 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Cheb. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 57 km/h.
→stabilní postup↔48 km²◉24 dBZ➜k jihovýchodu≈57 km/h⌁Cheb 15–25 min
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 80 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 91 km/h.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Hodonín – Břeclav. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 91 km/h.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 70 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Frýdek-Místek. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 50 km/h.
↗zesiluje↔65 km²◉32 dBZ➜k jihovýchodu≈50 km/h⏱568 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Vsetín. Oproti předchozímu měření oblast ztrácí na intenzitě nebo rozsahu.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 50 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 61 km/h.
↘slábne↔49 km²◉24 dBZ➜k severu≈61 km/h⌁Frýdek-Místek 30–45 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 50 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 65 km/h.
→stabilní postup↔48 km²◉24 dBZ➜k východu≈65 km/h⌁Jeseník 20–30 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Vsetín – Přerov. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 65 km/h.
→stabilní postup↔81 km²◉24 dBZ➜k severovýchodu≈65 km/h⌁Nový Jičín 15–25 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Prostějov. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 45 km/h.
→stabilní postup↔81 km²◉24 dBZ➜k severovýchodu≈45 km/h⌁Olomouc 30–45 min⏱14 min
Několik přeháněk zde vytváří společnou srážkovou oblast o velikosti přibližně 250 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Vsetín – Zlín. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 46 km/h.
↘slábne↔227 km²◉24 dBZ➜k severovýchodu≈46 km/h⌁Frýdek-Místek 50–80 min
Severní Morava a Slezsko · radar ukazuje zesilování srážek
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 50 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Frýdek-Místek. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severozápadu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 29 km/h.
↗zesiluje↔48 km²◉32 dBZ➜k severozápadu≈29 km/h⌁Frýdek-Místek 35–55 min
Olomoucký a Jihomoravský kraj · pokračuje postup srážek k severovýchodu
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 50 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Prostějov. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 34 km/h.
→stabilní postup↔49 km²◉24 dBZ➜k severovýchodu≈34 km/h⌁Olomouc 45–70 min⏱14 min
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 100 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 24 km/h.
↘slábne↔97 km²◉32 dBZ➜k severovýchodu≈24 km/h⏱54 min
Srážkové události a jejich ETA nad Českem vycházejí z pozorovaného radaru ČHMÚ. Pohraniční radarová hlídka používá samostatně evropský radar a konzervativní pohybovou extrapolaci; její ETA je orientační a může se změnit při vzniku, rozpadu nebo změně směru srážek. Teplotní, větrné a oblačné Weather Signals vznikají z aktuálních modelových dat Open‑Meteo uložených v serverové cache. Nejde o synoptickou analýzu ČHMÚ ani měření meteorologické stanice. Hodnota dBZ je radarová odrazivost, nikoli přímé měření srážkového úhrnu.