Živý přehled toho, co se právě mění nad Českem — a hlavně kam se počasí posouvá dál. Radar ČHMÚ sleduje srážkové oblasti, jejich směr a rychlost; Radar Česka z nich při dostatečně stabilním pohybu počítá nejbližší lokality v ose postupu a orientační ETA. Výstrahy ČHMÚ a Weather Signals k tomu doplňují vítr, teplotní změny a oblačnost.
MIMO ČR → HRANICE · vyšší jistotaHorní Lužice / Görlitz → Liberecko
30–55 min
Evropský radar sleduje srážkovou oblast v příhraničním koridoru. Pohyb je k východu přibližně 49 km/h.
↗
LibereckoPokud se současný směr a intenzita zásadně nezmění, první okraj srážek může české hranice v oblasti Liberecko dosáhnout přibližně za 30–55 min.
≈ 49 km/hsměr k východustabilita pohybu vysoká
Jak jsme to vyhodnotili
Evropský radar zachytil aktivní srážkovou oblast v monitorovaném koridoru Horní Lužice / Görlitz směrem k oblasti Liberecko. Lokální pohyb vychází k východu rychlostí přibližně 49 km/h; od osy k české hranici se odchyluje přibližně 6°. Stabilita odhadu pohybu je vysoká. Do pohybového vyhodnocení vstoupilo 12 aktivních radarových vzorků. ETA vzniká z aktuální polohy pole, jeho pohybu a geometrie hraničního koridoru; interval je záměrně rozšířený kvůli nejistotě a s každým novým radarovým snímkem se přepočítává. Nejde o oficiální výstrahu ČHMÚ ani o synoptické určení fronty.
MIMO ČR → HRANICE · střední jistotaSasko / Drážďany → Ústecko
15–35 min
Evropský radar sleduje srážkovou oblast v příhraničním koridoru. Pohyb je k východu přibližně 48 km/h.
↗
ÚsteckoPokud se současný směr a intenzita zásadně nezmění, první okraj srážek může české hranice v oblasti Ústecko dosáhnout přibližně za 15–35 min. Při zachování stejné osy orientačně: Mělník 65–105 min.
Mělník65–105 min
≈ 48 km/hsměr k východustabilita pohybu vysoká
Jak jsme to vyhodnotili
Evropský radar zachytil aktivní srážkovou oblast v monitorovaném koridoru Sasko / Drážďany směrem k oblasti Ústecko. Lokální pohyb vychází k východu rychlostí přibližně 48 km/h; od osy k české hranici se odchyluje přibližně 38°. Stabilita odhadu pohybu je vysoká. Do pohybového vyhodnocení vstoupilo 35 aktivních radarových vzorků. ETA vzniká z aktuální polohy pole, jeho pohybu a geometrie hraničního koridoru; interval je záměrně rozšířený kvůli nejistotě a s každým novým radarovým snímkem se přepočítává. Nejde o oficiální výstrahu ČHMÚ ani o synoptické určení fronty.
Sever Čech · pokračuje postup srážek k jihovýchodu
Výraznější srážkové pásmo na radaru zabírá přibližně 5 100 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Mělník – Litoměřice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 45 km/h.
Kam to mířívýhled 60–120 min · střední až vyšší jistota
↗Mělník – Litoměřice → KolínKolín 40–65 min
Srážková oblast bude při zachování současného vývoje pokračovat v nejbližších desítkách minut; hlavní postup je k jihovýchodu; radarová trajektorie nyní vede v koridoru Mělník – Litoměřice → Kolín; cíl sledování: Kolín; první okraj srážek může při zachování směru a rychlosti dorazit zhruba za 40–65 minut.
→stabilní postup↔5 135 km²◉40 dBZ➜k jihovýchodu≈45 km/h⌁Kolín 40–65 min
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Karlovarský kraj · rozsáhlejší pásmo deště postupuje k jihovýchodu
Radar ČHMÚ zachycuje rozsáhlejší srážkové pásmo o ploše přibližně 4 900 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Sokolov – Cheb. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 19 km/h.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · střední až vyšší jistota
Srážková oblast bude při zachování současného vývoje pokračovat v nejbližších desítkách minut; hlavní postup je k jihovýchodu.
→stabilní postup↔4 896 km²◉32 dBZ➜k jihovýchodu≈19 km/h
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Výraznější srážkové pásmo na radaru zabírá přibližně 1 100 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Teplice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 11 km/h.
Kam to mířívýhled 60–120 min · střední až vyšší jistota
↗Teplice → TepliceTeplice 75–125 min
V příštích 15–30 minutách může oblast zůstat aktivní nebo ještě zesílit; rozhodující budou další radarové snímky; hlavní postup je k jihovýchodu; radarová trajektorie nyní vede v koridoru Teplice → Teplice; cíl sledování: Teplice; první okraj srážek může při zachování směru a rychlosti dorazit zhruba za 75–125 minut.
↗zesiluje↔1 116 km²◉40 dBZ➜k jihovýchodu≈11 km/h⌁Teplice 75–125 min
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Radar ČHMÚ spojuje několik blízkých přeháněk do jedné oblasti; dohromady zabírají přibližně 300 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Chomutov.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · střední jistota
Přeháňky mohou v příštích 30–60 minutách zůstávat místy přerušované a nerovnoměrné.
→stabilní postup↔284 km²◉32 dBZ➜k jihovýchodu
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 350 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 20 km/h.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · střední až vyšší jistota
V příštích 15–30 minutách může oblast zůstat aktivní nebo ještě zesílit; rozhodující budou další radarové snímky; hlavní postup je k jihovýchodu.
↗zesiluje↔356 km²◉32 dBZ➜k jihovýchodu≈20 km/h
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 100 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Karlovy Vary. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 25 km/h.
Kam to mířívýhled 60–120 min · střední až vyšší jistota
↗Karlovy Vary → ChomutovChomutov 50–75 min
Chomutov50–75 min→Most80–125 min
Srážková oblast bude při zachování současného vývoje pokračovat v nejbližších desítkách minut; hlavní postup je k východu; radarová trajektorie nyní vede v koridoru Karlovy Vary → Chomutov; cíl sledování: Chomutov; první okraj srážek může při zachování směru a rychlosti dorazit zhruba za 50–75 minut; další cíl v ose postupu: Most přibližně za 80–125 minut.
→stabilní postup↔95 km²◉24 dBZ➜k východu≈25 km/h⌁Chomutov 50–75 min
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 160 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Ústí nad Labem – Děčín.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · nižší až střední jistota
Srážková oblast bude při zachování současného vývoje pokračovat v nejbližších desítkách minut.
↔158 km²◉24 dBZ
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Radar ukazuje skupinu blízkých srážkových buněk o celkové ploše kolem 250 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Nymburk – Kolín.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · nižší až střední jistota
Přeháňky mohou v příštích 30–60 minutách zůstávat místy přerušované a nerovnoměrné.
↔255 km²◉24 dBZ⏱12 min
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 80 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Praha – Mělník.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · nižší až střední jistota
Srážková oblast bude při zachování současného vývoje pokračovat v nejbližších desítkách minut.
↔80 km²◉24 dBZ
Jak jsme to vyhodnotili
Pozorování vychází z aktuálního ČHMÚ radaru. Směr a rychlost jsou odhadnuté porovnáním posledních radarových měření; ETA se zobrazuje jen při dostatečně stabilním pohybu a není garantovanou předpovědí.
Právě teď☀ Oblačnost se protrhává · Olomoucký krajmodel
Olomoucký kraj · oblačnost se výrazně protrhává
Průměrné modelové pokrytí oblačností se v regionu změnilo přibližně o -48 procentních bodů; nyní je kolem 49 %. Změna je patrná na 1 sledovaných místech.
Co čekat dálvýhled 30–60 min · nižší až střední jistota
Pokud se současný trend udrží, během příštích 30–60 minut se mohou objevit další přechodná protrhání oblačnosti.
☁49 %☀-48 p. b.
Jak jsme to vyhodnotili
Změna oblačnosti je odvozena z rozdílu modelového pokrytí mezi dvěma snapshoty a regionální shody bodů. Jde o trend, nikoli o přímou satelitní klasifikaci typu oblačnosti.
Sever Čech · pokračuje postup srážek k jihovýchodu
Výraznější srážkové pásmo na radaru zabírá přibližně 5 100 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Mělník – Litoměřice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 45 km/h.
→stabilní postup↔5 135 km²◉40 dBZ➜k jihovýchodu≈45 km/h⌁Kolín 40–65 min⏱134 min
Karlovarský kraj · rozsáhlejší pásmo deště postupuje k jihovýchodu
Radar ČHMÚ zachycuje rozsáhlejší srážkové pásmo o ploše přibližně 4 900 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Sokolov – Cheb. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 19 km/h.
→stabilní postup↔4 896 km²◉32 dBZ➜k jihovýchodu≈19 km/h⏱214 min
Výraznější srážkové pásmo na radaru zabírá přibližně 1 100 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Teplice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 11 km/h.
↗zesiluje↔1 116 km²◉40 dBZ➜k jihovýchodu≈11 km/h⌁Teplice 75–125 min⏱60 min
Radar ČHMÚ spojuje několik blízkých přeháněk do jedné oblasti; dohromady zabírají přibližně 300 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Chomutov.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 350 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 20 km/h.
↗zesiluje↔356 km²◉32 dBZ➜k jihovýchodu≈20 km/h⏱14 min
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 100 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Karlovy Vary. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 25 km/h.
→stabilní postup↔95 km²◉24 dBZ➜k východu≈25 km/h⌁Chomutov 50–75 min⏱10 min
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 110 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Beroun – Kladno. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 29 km/h.
→stabilní postup↔112 km²◉24 dBZ➜k jihovýchodu≈29 km/h⌁Beroun 15–25 min⏱22 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 18 km/h.
→stabilní postup↔81 km²◉24 dBZ➜k jihovýchodu≈18 km/h⌁Domažlice 110–175 min⏱28 min
Radar spojuje souvislejší déšť do pásma o ploše kolem 1 600 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Kladno – Beroun. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 32 km/h.
→stabilní postup↔1 629 km²◉32 dBZ➜k východu≈32 km/h⌁Benešov 85–135 min⏱28 min
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 50 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Karlovy Vary. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 54 km/h.
→stabilní postup↔48 km²◉24 dBZ➜k jihovýchodu≈54 km/h⌁Plzeň 60–100 min⏱48 min
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 100 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Klatovy – Domažlice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 29 km/h.
↘slábne↔97 km²◉24 dBZ➜k východu≈29 km/h⌁Rokycany 55–85 min⏱32 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 200 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 15 km/h.
↗zesiluje↔210 km²◉24 dBZ➜k východu≈15 km/h⌁Tachov 115–185 min⏱58 min
Radar ukazuje skupinu blízkých srážkových buněk o celkové ploše kolem 500 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Děčín – Ústí nad Labem. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 90 km/h.
↗zesiluje↔504 km²◉32 dBZ➜k jihovýchodu≈90 km/h⌁Česká Lípa 10–15 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 650 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Most – Teplice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 36 km/h.
→stabilní postup↔635 km²◉40 dBZ➜k jihovýchodu≈36 km/h⌁Kladno 40–65 min⏱14 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 130 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Cheb. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 34 km/h.
↘slábne↔128 km²◉24 dBZ➜k jihovýchodu≈34 km/h⌁Tachov 55–85 min
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 50 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Cheb. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 57 km/h.
→stabilní postup↔48 km²◉24 dBZ➜k jihovýchodu≈57 km/h⌁Cheb 15–25 min
Průměrné modelové pokrytí oblačností se v regionu změnilo přibližně o +57 procentních bodů; nyní je kolem 76 %. Změna je patrná na 2 sledovaných místech.
Průměrné modelové pokrytí oblačností se v regionu změnilo přibližně o +68 procentních bodů; nyní je kolem 91 %. Změna je patrná na 3 sledovaných místech.
Průměrné modelové pokrytí oblačností se v regionu změnilo přibližně o -52 procentních bodů; nyní je kolem 0 %. Změna je patrná na 1 sledovaných místech.
Průměrné modelové pokrytí oblačností se v regionu změnilo přibližně o -49 procentních bodů; nyní je kolem 19 %. Změna je patrná na 1 sledovaných místech.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 80 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 91 km/h.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Hodonín – Břeclav. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 91 km/h.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 70 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Frýdek-Místek. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 50 km/h.
↗zesiluje↔65 km²◉32 dBZ➜k jihovýchodu≈50 km/h⏱568 min
◒ Výrazná změna počasí · Zlínský krajradar + model
Zlínský kraj · probíhá výrazná změna počasí
Během posledního vyhodnocovacího intervalu se současně mění několik prvků: radar v regionu sleduje aktivní srážky, teplota klesla přibližně o 1.9 °C, nárazy větru zesílily asi o 17 km/h. Synoptický modul tuto kombinaci současně hodnotí jako kandidát studeného frontálního rozhraní; zatím jde o automatický podpůrný odhad.
↘-1,9 °C💨+17 km/h☁0 p. b.◉aktivní srážky◒92/100 · kandidát studeného frontálního rozhraní
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Vsetín. Oproti předchozímu měření oblast ztrácí na intenzitě nebo rozsahu.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 50 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 61 km/h.
↘slábne↔49 km²◉24 dBZ➜k severu≈61 km/h⌁Frýdek-Místek 30–45 min
Regionální průměr modelových nárazů je kolem 56 km/h, průměrný vítr přibližně 28 km/h. Hodnota je agregací sledovaných bodů, lokálně mohou být nárazy vyšší.
Regionální průměr modelových nárazů je kolem 54 km/h, průměrný vítr přibližně 32 km/h. Hodnota je agregací sledovaných bodů, lokálně mohou být nárazy vyšší.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 50 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 65 km/h.
→stabilní postup↔48 km²◉24 dBZ➜k východu≈65 km/h⌁Jeseník 20–30 min
Srážkové události a jejich ETA nad Českem vycházejí z pozorovaného radaru ČHMÚ. Pohraniční radarová hlídka používá samostatně evropský radar a konzervativní pohybovou extrapolaci; její ETA je orientační a může se změnit při vzniku, rozpadu nebo změně směru srážek. Teplotní, větrné a oblačné Weather Signals vznikají z aktuálních modelových dat Open‑Meteo uložených v serverové cache. Nejde o synoptickou analýzu ČHMÚ ani měření meteorologické stanice. Hodnota dBZ je radarová odrazivost, nikoli přímé měření srážkového úhrnu.