Živý přehled toho, co se právě mění nad Českem — a hlavně kam se počasí posouvá dál. Radar ČHMÚ sleduje srážkové oblasti, jejich směr a rychlost; Radar Česka z nich při dostatečně stabilním pohybu počítá nejbližší lokality v ose postupu a orientační ETA. Výstrahy ČHMÚ a Weather Signals k tomu doplňují vítr, teplotní změny a oblačnost.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 500 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Klatovy – Sušice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 32 km/h.
Regionální průměr modelových nárazů je kolem 58 km/h, průměrný vítr přibližně 10 km/h. Hodnota je agregací sledovaných bodů, lokálně mohou být nárazy vyšší.
Radar ČHMÚ sleduje souvislejší oblast silnějších srážek o ploše přibližně 9 900 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Vyškov – Prostějov.
Několik přeháněk zde vytváří společnou srážkovou oblast o velikosti přibližně 400 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Uherské Hradiště. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k západu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 48 km/h.
Radar spojuje souvislejší déšť do pásma o ploše kolem 1 000 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Vsetín – Zlín. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 52 km/h.
Několik přeháněk zde vytváří společnou srážkovou oblast o velikosti přibližně 170 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k západu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 67 km/h.
Radar ukazuje skupinu blízkých srážkových buněk o celkové ploše kolem 350 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Karlovy Vary. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihozápadu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 63 km/h.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 80 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 33 km/h.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Olomouc.
Pozorované echo silnějšího deště zabírá přibližně 60 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Jeseník – Šumperk.
Několik přeháněk zde vytváří společnou srážkovou oblast o velikosti přibližně 250 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Beroun – Příbram.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 250 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Český Krumlov.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 130 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Svitavy.
V oblasti je několik navazujících přeháněk, které dohromady pokrývají asi 200 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Jeseník.
V oblasti je několik navazujících přeháněk, které dohromady pokrývají asi 150 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Hodonín. Oproti předchozímu měření oblast ztrácí na intenzitě nebo rozsahu.
Několik přeháněk zde vytváří společnou srážkovou oblast o velikosti přibližně 100 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Železná Ruda.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 70 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 44 km/h.
Radar ČHMÚ zachycuje srážkovou oblast o ploše přibližně 110 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Hradec Králové – Pardubice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 49 km/h.
Několik přeháněk zde vytváří společnou srážkovou oblast o velikosti přibližně 180 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Železná Ruda – Klatovy.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 180 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Brno.
Přes sledovanou oblast se táhne širší pás srážek o velikosti zhruba 3 100 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Brno – Vyškov.
Radar ČHMÚ zachycuje srážkovou oblast o ploše přibližně 110 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Kladno.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Strakonice – Písek.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 60 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Svitavy.
Radar ČHMÚ zachycuje srážkovou oblast o ploše přibližně 70 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Kroměříž – Zlín.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km².
Výraznější srážkové pásmo na radaru zabírá přibližně 2 100 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Teplice – Ústí nad Labem.
Přes sledovanou oblast se táhne širší pás srážek o velikosti zhruba 900 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Brno – Vyškov. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 41 km/h.
V oblasti je několik navazujících přeháněk, které dohromady pokrývají asi 450 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Hodonín – Uherské Hradiště. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihozápadu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 28 km/h.
Radar ČHMÚ zachycuje srážkovou oblast o ploše přibližně 160 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Svitavy – Šumperk.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 60 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 60 km/h.
Radar spojuje souvislejší déšť do pásma o ploše kolem 10 600 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Kladno – Beroun.
Radar ČHMÚ zachycuje rozsáhlejší srážkové pásmo o ploše přibližně 2 200 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Klatovy – Domažlice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 61 km/h.
Několik přeháněk zde vytváří společnou srážkovou oblast o velikosti přibližně 130 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Kašperské Hory – Vimperk. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 58 km/h.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 50 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 49 km/h.
Radar ČHMÚ zachycuje srážkovou oblast o ploše přibližně 80 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Vyškov – Prostějov. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 53 km/h.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 100 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 74 km/h.
Radar ČHMÚ zachycuje srážkovou oblast o ploše přibližně 80 km². Oproti předchozímu měření oblast ztrácí na intenzitě nebo rozsahu.
Radar spojuje souvislejší déšť do pásma o ploše kolem 9 700 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Beroun – Rokycany.
Radar ČHMÚ zachycuje srážkovou oblast o ploše přibližně 150 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Znojmo. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 58 km/h.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 250 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Litoměřice – Mělník.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 120 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 12 km/h.
Radar ČHMÚ zachycuje srážkovou oblast o ploše přibližně 400 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Jeseník. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 18 km/h.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 100 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 62 km/h.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 100 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Příbram.
Výraznější srážkové pásmo na radaru zabírá přibližně 1 400 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Třebíč – Jihlava.
V oblasti je několik navazujících přeháněk, které dohromady pokrývají asi 180 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Karlovy Vary – Sokolov. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 39 km/h.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 130 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Tachov.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 50 km².
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 130 km².
Srážkové události a jejich ETA nad Českem vycházejí z pozorovaného radaru ČHMÚ. Pohraniční radarová hlídka používá samostatně evropský radar a konzervativní pohybovou extrapolaci; její ETA je orientační a může se změnit při vzniku, rozpadu nebo změně směru srážek. Teplotní, větrné a oblačné Weather Signals vznikají z aktuálních modelových dat Open‑Meteo uložených v serverové cache. Nejde o synoptickou analýzu ČHMÚ ani měření meteorologické stanice. Hodnota dBZ je radarová odrazivost, nikoli přímé měření srážkového úhrnu.