Živý přehled toho, co se právě mění nad Českem — a hlavně kam se počasí posouvá dál. Radar ČHMÚ sleduje srážkové oblasti, jejich směr a rychlost; Radar Česka z nich při dostatečně stabilním pohybu počítá nejbližší lokality v ose postupu a orientační ETA. Výstrahy ČHMÚ a Weather Signals k tomu doplňují vítr, teplotní změny a oblačnost.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 50 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 65 km/h.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Vsetín – Přerov. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 65 km/h.
Radar spojuje souvislejší déšť do pásma o ploše kolem 900 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Vsetín.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Prostějov. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 45 km/h.
Několik přeháněk zde vytváří společnou srážkovou oblast o velikosti přibližně 250 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Vsetín – Zlín. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 46 km/h.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 60 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Náchod.
Radar spojuje souvislejší déšť do pásma o ploše kolem 1 300 km².
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 50 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Frýdek-Místek. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severozápadu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 29 km/h.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 50 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Prostějov. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 34 km/h.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 100 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 24 km/h.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 200 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Kašperské Hory – Vimperk. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 57 km/h.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 70 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 62 km/h.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 100 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 12 km/h.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Hodonín. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 66 km/h.
Radar ČHMÚ zachycuje rozsáhlejší srážkové pásmo o ploše přibližně 1 800 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Šumperk.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 350 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Šumperk. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 44 km/h.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 80 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Havlíčkův Brod – Jihlava. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 62 km/h.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 100 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Kutná Hora – Chrudim. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 64 km/h.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 70 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Vsetín.
Pozorované echo silnějšího deště zabírá přibližně 500 km².
Radar ČHMÚ spojuje několik blízkých přeháněk do jedné oblasti; dohromady zabírají přibližně 650 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Trutnov. Oproti předchozímu měření se zvětšila intenzita nebo rozsah srážek.
Silnější srážky tvoří souvislejší celek o velikosti přibližně 1 000 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Vsetín.
Radar spojuje souvislejší déšť do pásma o ploše kolem 1 200 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Kolín – Nymburk.
V oblasti je několik navazujících přeháněk, které dohromady pokrývají asi 400 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Jihlava – Havlíčkův Brod. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 31 km/h.
Radar ukazuje skupinu blízkých srážkových buněk o celkové ploše kolem 350 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Chrudim – Pardubice.
Pozorované echo silnějšího deště zabírá přibližně 1 300 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Vsetín.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 200 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 60 km/h.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 50 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Jičín – Hradec Králové.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 190 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Náchod – Trutnov. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 85 km/h.
Radar ukazuje skupinu blízkých srážkových buněk o celkové ploše kolem 400 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Opava – Ostrava. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 23 km/h.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 500 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Klatovy – Sušice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 32 km/h.
Radar ČHMÚ sleduje souvislejší oblast silnějších srážek o ploše přibližně 9 900 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Vyškov – Prostějov.
Několik přeháněk zde vytváří společnou srážkovou oblast o velikosti přibližně 400 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Uherské Hradiště. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k západu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 48 km/h.
Radar spojuje souvislejší déšť do pásma o ploše kolem 1 000 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Vsetín – Zlín. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k východu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 52 km/h.
Několik přeháněk zde vytváří společnou srážkovou oblast o velikosti přibližně 170 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k západu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 67 km/h.
Radar ukazuje skupinu blízkých srážkových buněk o celkové ploše kolem 350 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Karlovy Vary. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k jihozápadu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 63 km/h.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 80 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 33 km/h.
Pozorované srážky vytvářejí pole o velikosti zhruba 80 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Olomouc.
Pozorované echo silnějšího deště zabírá přibližně 60 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Jeseník – Šumperk.
Několik přeháněk zde vytváří společnou srážkovou oblast o velikosti přibližně 250 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Beroun – Příbram.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 250 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Český Krumlov.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 130 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Svitavy.
V oblasti je několik navazujících přeháněk, které dohromady pokrývají asi 200 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Jeseník.
V oblasti je několik navazujících přeháněk, které dohromady pokrývají asi 150 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Hodonín. Oproti předchozímu měření oblast ztrácí na intenzitě nebo rozsahu.
Několik přeháněk zde vytváří společnou srážkovou oblast o velikosti přibližně 100 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Železná Ruda.
Srážkové echo v této části Česka zabírá přibližně 70 km². Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 44 km/h.
Radar ČHMÚ zachycuje srážkovou oblast o ploše přibližně 110 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Hradec Králové – Pardubice. Mezi posledními dvěma měřeními se pole posunulo k severovýchodu; odhadovaná rychlost postupu je kolem 49 km/h.
Několik přeháněk zde vytváří společnou srážkovou oblast o velikosti přibližně 180 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Železná Ruda – Klatovy.
Na radaru je patrná lokální srážková oblast o ploše kolem 180 km². Těžiště sledované oblasti leží blízko lokality Brno.
Přes sledovanou oblast se táhne širší pás srážek o velikosti zhruba 3 100 km². Nejvýraznější část pole se nyní rozkládá přibližně v pásu Brno – Vyškov.
Srážkové události a jejich ETA nad Českem vycházejí z pozorovaného radaru ČHMÚ. Pohraniční radarová hlídka používá samostatně evropský radar a konzervativní pohybovou extrapolaci; její ETA je orientační a může se změnit při vzniku, rozpadu nebo změně směru srážek. Teplotní, větrné a oblačné Weather Signals vznikají z aktuálních modelových dat Open‑Meteo uložených v serverové cache. Nejde o synoptickou analýzu ČHMÚ ani měření meteorologické stanice. Hodnota dBZ je radarová odrazivost, nikoli přímé měření srážkového úhrnu.